メーカーでスズキジムニー JB23が生産終了のため、RV4ワイルドグース ジムニーコンプリートカー for JB23の販売は終了いたしました。ご了承下さい。
クローラーエディション
場所を選ばない走りで、自由自在な楽しみかたの出来るモデルです。
サスペンションはオン・オフとも快適な走りで評判のHMSを、バンパーには対地クリアランスを十分に確保し、ボディをしっかりと保護するクローラーバンパー・リアヒッチバンバ−をチョイス。また、レスキュー場面で威力を発揮する前後左右4カ所の充分な強度の牽引フックや、ヒッチキャリアの取付、トレーラーのけん引も可能なレシーバーチューブも標準で装備されています。
メーカー | 商品名 | N | 2 | 3 |
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RV4 | クローラーバンパー | ● | ● | ● |
RV4 | クローラースキッド | ● | ● | ● |
RV4 | クローラーエプロン | ● | ● | ● |
RV4 | クローラーエプロン塗装 | ● | ● | ● |
RV4 | リアヒッチバンパー | ● | ● | ● |
RV4 | リアコーナーバンパー | ● | ● | ● |
RV4 | リアコーナーバンパー塗装 | ● | ● | ● |
RV4 | スペアタイヤ移動ブラケット | ● | ● | ● |
RV4 | ナンバー移動キット スリムタイプ | ● | ● | ● |
4×4 | HMS2 8段コンプリートキット | ● | ||
4×4 | HMS3 8段コンプリートキット | ● | ||
ワコーズ | ブレーキフルード DOT4 | ● | ● | |
RV4 | ハイモビリティーマフラー | ● | ● | ● |
マキシス | トレパドール 185/85R16 | ● | ||
マキシス | クリーピークローラー6.50-16 | ● | ||
キャン | ジムライン 5.5Jx16+20 | ● | ● | |
RV4 | バンジーロープ3t | ● | ● | ● |
※略称 RV4=RV4ワイルドグース / 4×4=4×4 Engineering / キャン=キャン・アソシエイツ / N=ノーマル車高 / 2=2インチアップ / 3=3インチアップ
JB23の機動性を上げるため、最大限のアプローチアングル(AA)を稼ぎ出し、非常に接地しにくいデザインに仕上げました。また、万一、接触してもバンパーにスキッド性を持たせてあるので、ボディーをしっかり守る構造となっています。さらにけん引フックを左右に標準装備。オプションでウインチの装着も可能。まさにリアルオフローダーのために作られた実戦向けバンパーです。
クローラーバンパーとの相性抜群のスキッドプレートです。
ジュラルミン製なので、軽量でありながら、高い強度を実現しました。見た目のカッコ良さだけでなく、接地時にきちんとスキッドする機能を持っているので、実戦で活躍が期待できるプレートです。
FRP/カーボン製のエプロンです。激しいクロカンでもヒットしにくいデザインになっています。本体への固定はタッピングビスを使用、本製品をフェンダーに合わせてカットした場合でも取付可能な方法を採用しているのでしっかりと固定できます。弊社のクローラーバンパー・クローラーフェンダーとの相性は抜群です。同時装着がオススメです。
けん引性能と高いクロカン性能を両立させたオールマイティなバンパーです。
クロカン走行でもデパーチャーアングル(DA)を損なわないよう、接地しない場所にレシーバーチューブを配置、また、左右に装備したけん引フックにより、3方向からのけん引が可能です。
フジツボ技研とのコラボによりハイパワーと高い静粛性を高次元で両立した、RV4ワイルドグースオリジナルのJB23用マフラーです。
また、極低回転時でのトルク抜けを抑えるため、あえてリアマフラー径38.1mmを採用し、NA車に近いフィーリングを実現しました。2010年4月1日以降生産車両の車検にも対応しています。
純正リアバンパーを取り外して弊社のリアヒッチバンパーなどと交換した際に使用する、コーナー部分だけのFRP/カーボン製バンパーです。純正に比べ前後左右ともにスリムなサイズに仕上げたことにより、オフロードでもヒットしにくい形状になっています。取り付けは純正のネジを流用してのボルトオンなので、簡単に装着できます。
ナンバープレート用のアルミ製プレートにクロームメッキ仕様のナンバー灯(配線付属)がボルトで固定されている、『超軽量・一体型』ナンバー移動キットです。配線以外はほぼフラットなため、取り付けは両面テープ(厚さ2mm、付属品)で可能となり、穴開け加工も一切不要。誰でも簡単に取付けできます。車検対応品です。
リアバンパー交換・ナンバープレートのリアゲート取付時に必須のアイテムです。右に120mm、上には105mmの移動が可能です。さらにブラケットを逆さにすると130mmの移動が可能になります。ワイドタイヤ、アルミホイールを取り付ける際にもオススメです。また、調整部は工具を使用せず蝶ネジで脱着可能になっており、取り付けたままでも車検に対応します。
スポーツホイールの象徴であるスクエアな5本スポークを採用、走りを予感させる洗練されたデザインのアルミホイールです。カラーはハイパーシルバー、ナイトスパッタ、マッドブラック、ガンメタリック、ブロンズと豊富なカラーバリエーションを展開。重量も6kgと超軽量です。
オンとオフを両立する高機動サスペンションHMS 2インチアップの魅力を十分に引き出せるキットです。ショックアブソーバーは路面状況や、装備・積載量に応じて最適なセッティングが可能な減衰力8段調整式を採用。車検適合品です。
4輪同一バネレートがノーマルサスの不快な乗り心地を改善。50mmのリフトアップとしなやかなコイルスプリングが、オンロードのフラットで快適な乗り心地を、オフロードの高い走破性とトラクションを実現します。
オールマイティーな走りを楽しむジムニーに最適!! アグレッシブな方向性パターンや均一な接地面積を確保する事により、あらゆる路面で優れたハンドリング、しなやかな乗り心地を実現した新世代ラジアルタイヤです。
国産ラジアルには無いしっかりとしたリムガードで、砂利や泥の噛み込みも防止します。また、ショルダー部に特徴のあるパターンが、極悪路、岩場で優れたコントロール性を発揮します。
4輪同一バネレートが生み出すオンとオフの両立、3インチのハイアップとソフトライドなロングストローク仕様により高い走破性を可能とした、新思想サスペンションHMS 3インチアップの魅力を十分に引き出せるキットです。車検はそのままで適合します。
ショックアブソーバーは減衰力8段調整式を採用し、オンロードの高速道路やワインディング、オフロードのダートやモーグルなど路面状況や、装備・積載量に応じて最適なセッティングが可能です。
ヘビーデューディなバイアス構造が、マッド、雪や岩場路面でも無比のコントロール性と接地性を確保しロッククロウリング競技会でも思いのままに速やかなハンドリングを可能にする、最強のグリップ、デザインのマウンテンタイヤです。
ショルダー部に特徴のあるパターンが、極悪路、岩場で優れたコントロール性を発揮します。
新世代ラジアルタイヤと軽量、高強度ホイールの最強タッグ!!
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