シンプルなスタイリングに秘めた機能！
ピントルフックやレシーバーヒッチの取り付けが可能な角バンパー！

デパーチャーアングルを犠牲にすることなく、ハードな走りや使用にも耐え、クロカンをイメージする角型タイプのバンパー。ピントルフックやレシーバーヒッチがボルトオンで装着出来る4穴を施したリアバンパーです。

(※レシーバーヒッチダウンタイプは、バックランプ用台座ステーがあるため装着出来ません。)

○ピントルフック取付部裏は厚さ6mmの補強板を当て、また、バンパー上部からボディへと結合する補強プレートを追加することで大変丈夫な構造としています。非常時にハイリフトジャッキの使用も可能です。

○JA11用の当社製ピントルリアバンパーは□角パイプ構造でしたが、JB23用はコの字構造のため、ワンオフでホルダー類を取り付ける加工作業も容易にできます。

○バンパーの装着には、ボディに9mm×2ヶ所、25mm×1ヶ所の穴あけ加工をします。また、ナンバープレート、スペアタイヤの移動が必要です。バックランプは純正をそのまま使用できます。

※写真の車両は、左右のリアコンビネーションランプ下に、FRPコーナーバンパーを装着した例です。

※弊社製「リアUシャックルフック」の同時装着は出来ません。

今までに無い新発想！
リアバンパーレスのワンポイントガーニッシュ！

対地クリアランス優先でバンパーレス仕様にしている方に朗報！クリアランスを殆ど損なわずにエンドをシンプルでシャープに整えるガーニッシュです。

フラッシュサーフェスでバックランプ（純正を移植）以外突起物もなく、リアゲート面と同じ面となります。キラリと光るステンレスバフ仕上げがシティーユースでも特徴ある個性的なスタイルを演出します。もちろんデパーチャーアングルを全く犠牲にしないので、クロカンだってOKです。

取り付けはボディに3ケ所穴あけし、タッピングビスにて取付。バックランプは純正をそのまま2個使用します。（ナンバーは移動が必要です。）

※継続車検は可能です。

※写真の車両は、左右のリアコンビネーションランプ下に、FRPコーナーバンパーを装着した例です。

「グラベルマスター」
コンセプトはオフロードを疾走する！イメージ

スポーティーなデザインの軽量FRP製バンパーです。

センターにスキッド調のリブを配し、大型ＳＵＶのようなボリューム感と、クロスカントリー車のワイルドさも併せ持つデザインを実現。TPOを選ばないタフ＆ジェントルなシルエットのリアバンパーです。

バックランプは純正を使用。(付属の延長配線で配線の変更が必要になります)

※スペアタイヤ、ナンバーの移動が必要になります。

グラベルマスターバンパー フロントを合わせてお求めの方はこちらから。

※受注生産品のため、発送までに2週間～3週間程度お時間をいただいておりますのでご了承ください。

充分な強度に多機能！クロカンと牽引の両立
ハードクロカンでのハイリフトジャッキ使用や牽引から
レジャー用トレーラ牽引まで多彩な使い方が！

■牽引を前提に作成しましたので、とにかく頑丈です!!　コンビネーションランプの下側取り付けブラケットも6mmの厚さがあります。2インチ角レシーバーチューブを装備しているので、トレーラー(牽引能力500kg)の牽引、バスケット、サイクルキャリアのなどの装着が可能です。セフティーチェーンも掛けられます。

■オフロードでもヒットしにくいように、レシーバーチューブはバンパーフェースから飛び出しがありません。後ろ側もしっかりと補強してあります。(写真3)

※バンパー後端はテールゲート面から70mm出ています。

※継続車検は可能です。

※コンビネーションランプは別売り(¥6300[税込み/左右セット])です。また、取付に際してはコンビネーションランプ用コネクターキットの使用をおすすめします。

※スペアタイヤ、ナンバーの移動が必要になります。

オプション装備

・バンパー中央部にシャックルを装着できるため、オフロードでのスタック牽引に最適（※多少のガタツキがあります）

・4台の自転車をベルクロテープで簡単かつ確実に固定

・ 軽自動車での使用を考慮したラックボディ幅1390mm
・ネットフックも掛けやすく、使い勝手抜群

2012年Newタイプとなって新登場！！
オフローダーも納得！最大限のデパーチャーアングル！

クロカンでのハイリフトジャッキ使用から、
レスキューでの牽引、 トレーラー、キャンパーの牽引に至るまで多彩な使い方に対応!

リアヒッチバンパーはトレーラー等の牽引だけを考えた、単なる『ヒッチメンバー』ではありません。オフロードバンパーとしての機能を前提に、デパーチャーアングル(DA)を全く犠牲にすることなくデザインされた『リアルオフローダー』のためのリアバンパーです。

Newタイプの最大の特徴は、直径60.5mm鋼管のメインパイプ中央下部（従来品はパイプのセンター）に、2インチ角レシーバーを配置し、デパーチャーアングルを稼ぎつつ従来品に比べ格段に強度アップしています。これにより、レシーバーの後方突出しを最小限に抑えることに成功。（バンパーからの突出しは、従来品40mm。Newタイプ27mm。）また、ヒッチキャリアを取り付けてもリアゲート開閉が出来るようになりました。

レシーバーの取付角度はあえて水平よりもやや後方上がりとしています。2インチ角レシーバーは汎用性が高い為に、ジョイントした部品にガタが発生し、後方下がりになりやすい事へ補正効果があります。

改良に伴い、レシーバーチューブの補強プレートにバックランプ取付穴、セフティーチェーン取付穴を一体化させ、たいへんスッキリとしたデザインに仕上げています。

バンパーブラケットを板厚4.2mmから6mmへ変更し、ヒッチキャリア等での重量物積載にも考慮しています。もちろん、左右のブラケットには高強度の牽引フックを装備。中央のレシーバーヒッチにオプションの各種牽引用フックを装着する事で、リアヒッチバンパーの最大の特徴である、左/右・中央と三方向からの理想的な牽引が可能になります。

オフロードでのセルフリカバリーを考慮し、リアバンパーには直接ハイリフトジャッキをかけることが可能です。

オフロード走行、レスキュー、牽引とシチュエーションを選ばない高い機動性と、 ハードな使用にも耐えうる高い強度は、まさにオールマイティ。

クロカン性能とけん引性能を高次元で両立しています。ワイルドグースが自信をもってオススメできる逸品です！

●フロント用のクローラーバンパーを合わせて使うと、前後のボディーをガードして、五方向からの牽引が可能になります。

●牽引機能は、通常のヒッチメンバー同様、各種トレーラー用ボールマウントの使用ができます。
なお、ボールマウントは、各種ご用意しています。

●トレーラーの牽引(牽引能力500kg)、ウインチマルチマウント、サイクルキャリア、リアヒッチキャリアー、バスケット等の装着ができます。また、セフティーチェーンを掛けるフックも標準で装備されています。

●バックランプは純正をそのまま2個使用します。

※継続車検は可能です。

※スペアタイヤ、ナンバーの移動が必要になります。

※弊社製「リアUシャックルフック」の同時装着は出来ません。

※取付に際してはリアコーナーバンパー(FRP・カーボン製)の使用をおすすめします。

※ヒッチピン、配線ソケット、ソケット取付ブラケットは別売りとなります。

オプション装備

・バンパー中央部にシャックルを装着できるため、オフロードでのスタック牽引に最適（※多少のガタツキがあります）

・4台の自転車をベルクロテープで簡単かつ確実に固定

・ 軽自動車での使用を考慮したラックボディ幅1390mm
・ネットフックも掛けやすく、使い勝手抜群

※写真のテールレンズは付属品ではありません。純正のテールレンズを使用してください。

デパーチャーアングルを最大限確保し、ピントルフックの取付け、トレーラーのけん引(750kgまで)が可能な大変丈夫なバンパーです。

バンパー裏側は全面にバックプレートが有るボックス構造の為、少々重量があります。また、サイドは接地しにくいようにテーパー状としています。センター部にはピントルフック取付用4穴が用意されています。純正テールレンズをそのまま使用でき、取り付けはボルトオンです。

オフでの機能性とオンロードでのファッション性を高いレベルで融合させたモデルです。材質はサビに強いステンレス製。
※テールランプ無しとなります。

※別売りのコンビネーションランプは、¥6300[税込み/左右セット]です。