■クローラーバンパーの取り付けに適したＦＲＰ製のエプロンです。激しいクロカンでもヒットし難いような形状です。フェンダーをカットした場合に本製品も合わせてカットしても取り付け可能な固定方法です。

仕上げ：白または黒ゲルコート、カーボンの3タイプ

FRPが1プライ、カーボンが1プライの2プライです。FRPと同じく軽量化が可能な上、カーボンを採用することで、よりスポーティーになりました。なお受注生産の為、お届けまで3週間程お待ちください。

純正形状のFRPボンネットです。ノーマルが約12kgなのに対して、FRP製は2プライで約4.8kgなのでおよそ7.2kgの軽量化が可能です。エアーインテークは純正の物が使用可能です。

サイズ：純正と同じサイズ
重量：4.8kg
仕上げ：白または黒ゲルコート
対応車種：JB23-1 JB23-2 JB23-3

取り付けには別売りのグリルネット、ボンネットピンが必要となります。

JB23用FRPボンネットを装着の際グリルの内側に付けるネットです 。

対応車種：JB23

純正形状のFRPボンネットです。ノーマルが約10.5kgなのに対して、FRP製は2プライで約3.5kgなのでおよそ7.0kgの軽量化が可能です。ヒンジは純正の物を使用します。力がかかる部分は、他の場所に増してしっかりと剛性を持たしています。

サイズ：純正と同じサイズ
重量：3.5kg
仕上げ：白または黒ゲルコート
対応車種：JB23-4

取り付けには別売りのボンネットピンが必要となります。

F16戦闘機のエアーインテークをイメージしたパワーアップインテーク。3馬力アップします。インナーとアウターの2重構造。ボルトオン装着。白ゲル・紺ゲルの2色の設定があります。（塗装はしてありません）
大きく開いた開口部から絞り込むようにしてエンジンルーム内に空気を流入、空気のスピードをアップさせています。

対応車種：JB23

※ご注文の際には、型式をお知らせ願います。

純正リアバンパーを外した時に使用する、コーナー部分だけのバンパーです。純正よりも前後左右にスリムで、オフロードでもヒットしにくい形状です。取付けは純正のネジを使用してボルトオン。受注生産。

仕上げ：白・黒ゲルコート／またはカーボン
対応車種：JB23

重たいJB23のリアを10kgの軽量化に成功。純正のガラス、ヒンジ、ラッチを使用するので取り付けやすく、盗難防止にもなります。軽量化の為にワイパー、ダンパー、スペアタイヤキャリアを省くスムージングがしてあり、ドレスアップにも最適です。受注生産。

※テールゲートをFRPにしたら、リアウインドウもセットがおすすめです。

重量：4kg
材質：FRP
仕上げ：白・黒ゲルコート／またはカーボン
対応車種：JB23 JB33 JB43

純正より3kg軽量! ポリカーボネイト製なので傷がつきにくい。オフロードでヒットしても割れません。平面です。

材質：ポリカーボネイト
対応車種：JB23 JB33 JB43

SJ30以降のボンネット先端と同型のカーボンエンブレムです。画像では判りづらいかもしれませんがSJ30等のボンネット先端のエンブレムを忠実に再現しています。 ちょっとしたおしゃれに最適。ボンネット以外に貼り付けても格好いいです。
サイズ：295×32×3(mm)
重量：約33g　材質：カーボン

ジムニーのFRPボンネットを取付ける際に、誰もが悩んでいたヒンジですが、ワイルドグースでは今までのヒンジの他にもステンレス製をご用意いたしました。ボンネット後端が約10mmアップとなり、エンジンルーム内のクーリングに効果が有ります。FRPボンネットをステンレスのプレートで上下から挟み込むので、取りつけ部分が傷みにくくなります。

ヒンジをボディーに付ける際に、ボンネットとボディーの間隔の調整や、ボンネットへヒンジを固定する穴の位置の調整は、写真のようにワッシャー等を入れ調整してください。

ボンネットを閉めた時に、ヒンジのボディーへ取り付けているボルトの頭が、ボンネット固定用のボルトと干渉する場合は、ボルトの頭を削ったり、薄いものと交換してください。

ピン径は10mmなので取り付けが容易で軽量です。台湾製。

材質：アルミ
カラー：シルバー・レッド

カラーバリエーション

シルバー

レッド

アルミボンネットピン、ステー、ボルト、説明書がセットなので取り付け、調整が容易です。

取り付け方法

1.ヘッドライトグリルを外します。

2.図1のようにヘッドライト横の上方に11mmのドリルで穴をあけます(赤枠の部分。写真は既にボルト装着済み)。

この穴位置が外側過ぎるとボンネットピンがポンネットの端になってしまいます。

また、下過ぎるとボンネットピンが届かなくなります。

3.図2のようにステーをしっかり固定し、ボンネットピンを仮付けします。ボンネットピンの前後の位置は前過ぎるとボンネットピンの先端がボンネットの斜めの部分に出てしまい、プレートの取り付けが困難になりますので、平らな部分に出るように調整してください。

4.ボンネットにボンネットピンの先端を通す穴を開けます。ボンネットピンの先端にマジックを塗り、ボンネットを閉めて軽く押し付けると、ボンネットの裏にマジックが付き、位置出しが出来ます。裏から5mm位の細めのドリルで穴をあけ、ボンネットピンの先端がスムーズに通るようになるまで棒ヤスリで穴を広げます。左右のボンネットピン用の穴が同じ場所になるように気をつけてください。

5.図3のようにプレートを取り付けます。ロックピンを抜き差ししてスムーズ且つボンネットにガタが無い高さ、向き、角度になるようにボンネットピンを調整します。プレートの向きに指定はありませんので使いやすい向きに取り付けてください。

但し、ロックピンを後から前に通す向きに取り付けた場合、木の枝等にロックピンがひっかかり、外れる可能性が有りますので避けてください。

6.ボンネットがボディに干渉する場合は、干渉する部分にゴムマットを貼る等して解消してください。

7.全ての取り付け部分の緩み、ガタが無いか確認して作業は終了です。走行中にガタの無い事をご確認ください。

カラー：ブルー／レッド／ゴールド／シルバー／ブラック